看你所說的“發(fā)明”的概念（定義）是什么。不同的定義有不同的回答。
“發(fā)明”這個概念，有人傾向“首次出現(xiàn)”，有人傾向“首次實際應(yīng)用”。翻閱一下科技史就能看到，不少“首次出現(xiàn)
火車站票與座票同價，坐飛機幾百塊甚至一千多塊站到目的地，你愿意嗎
呵呵
其實飛機特別是小飛機在飛行時要考慮載重的平衡，注意觀察你可以發(fā)現(xiàn)走廊左右兩邊的人數(shù)基本相同，如果售
空調(diào)引氣是要在分配總管中的。引氣會占用發(fā)動機很多功率。飛機每次啟動發(fā)動機的時候要把空調(diào)關(guān)掉。 飛機上用的是玻璃纖維隔音隔熱層。安裝在客艙襯里和機體蒙皮之間，貫穿整
當(dāng)然了，而且有有四項國家專利，頂部采用金字塔結(jié)構(gòu)設(shè)計，使用高分子環(huán)保絕緣材料裝置而成，內(nèi)設(shè)冥想播放器和六套語音引導(dǎo)，靜態(tài)能量儀、靜態(tài)能量墊及靜態(tài)能量控制器。
易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了一組凱翼炫界Pro內(nèi)飾草圖。新車基于現(xiàn)款炫界打造，并在外觀造型上做了升級調(diào)整，使整體設(shè)計更為年輕動感。據(jù)悉，新車將于2021年上半年上市，除了搭
當(dāng)然都包括了，很簡單，公知技術(shù)是沒有專利權(quán)的，但是也屬于現(xiàn)有技術(shù)了，甚至極端一點，都不必考慮公眾是不是已經(jīng)知道了該技術(shù)，只要該技術(shù)處于公眾想獲得就能獲得的狀態(tài)（沒有障礙）就算是
法條是基礎(chǔ)，是原則。審查指南是在法條的基礎(chǔ)上，給出一些解釋和指引。
專利審查指南是根據(jù)專利法和專利法實施細(xì)則制定的具體實施準(zhǔn)則，是專利局和專利復(fù)審委員會依法行政的依據(jù)
你好，現(xiàn)行專利法共76條。1984年3月12日第六屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第四次會議通過專利法，自1985年4月1日開始施行；1992年9月4日第七屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十
您的發(fā)明可能屬于已知產(chǎn)品的新用途發(fā)明或者轉(zhuǎn)用發(fā)明。是否能獲得專利權(quán)需要具體問題具體分析。特引用《專利審查指南》有關(guān)規(guī)定供您參考：已知產(chǎn)品的新用途發(fā)明，是指將已知產(chǎn)品
法律分析：我國專利法中職務(wù)發(fā)明歸屬的規(guī)定是，發(fā)明創(chuàng)造分為職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造和非職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造兩類。職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造的專利申請權(quán)屬于單位；非職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造的專利申請權(quán)歸個人所有。
法
本篇文章給大家談?wù)劇侗贝T航空學(xué)院》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、北京航空航天大學(xué)創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院與北京航空航天大學(xué)什么關(guān)系 2、北碩航空技術(shù)無
一、飛機的航線為什么不是直線？飛機的航線一般不是簡單的直線，而是一系列的弧線和轉(zhuǎn)彎，這是由多種因素決定的。以下是一些可能的原因：1. 風(fēng)力和天氣狀況： 風(fēng)力和天氣狀況是航線規(guī)
一、華碩官方網(wǎng)站網(wǎng)址？輸入網(wǎng)址www.asus.com.cn，點擊進入。華碩 是目前全球第一大主板生產(chǎn)商、全球第三大顯卡生產(chǎn)商，同時也是全球領(lǐng)先的3C解決方案提供商之一。華碩的產(chǎn)品線完
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蔗t(yī)療救援隊飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航空事故如何應(yīng)急救援拜托了各位 謝謝 2、旅客空中突然吐血，航班緊急備降！乘
本篇文章給大家談?wù)劇禟E是什么航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航班號： KE852 PEK/ICN 1155/1455 是什么意思啊 2、如何查詢?nèi)蚝娇展敬a?
雖然我國目前與發(fā)達國家還有差距，但也有這幾樣在世界范圍內(nèi)具有絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢，所謂“絕對領(lǐng)先”就是別人一時半會是趕不上的。 1.盾構(gòu)機盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機，
C919是我國首款完全按照國際先進適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自由知識產(chǎn)權(quán)，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當(dāng)。采用CFM56發(fā)動
一、株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)哪個好？株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)分別培養(yǎng)中技，高技，大專等各種專業(yè)人才，學(xué)校師資力量非常優(yōu)秀，學(xué)校南北校區(qū)交道方便，環(huán)境優(yōu)美，配套設(shè)施齊全，是一所非
西安航空學(xué)院是一所專注于航空航天教育的高等學(xué)校,位于陜西省西安市。作為國內(nèi)最早成立的航空類高校之一,西安航空學(xué)院擁有悠久的辦學(xué)歷史和深厚的學(xué)科底蘊。學(xué)校以培養(yǎng)高
一、DE是什么航空？DE是康多爾航空公司?？刀酄柡娇展臼强偛吭O(shè)在德國的航空公司，也是德國最大的假日航空公司，經(jīng)營服務(wù)到地中海，亞洲，非洲，北美洲和加勒比的航班。它的主要基地是
我國專利法實施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計， 可見，外觀設(shè)計專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達命令，然后飛機就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計341個傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價：7.98--15.58萬 發(fā)動機：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_，定速巡
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